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70年,西藏交通的嬗变

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2020年01月01日 来源:中国西藏网 作者: 分享:

西藏位于青藏高原的西部和南部,占中国陆地总面积的1/8,在中国各省区中,仅次于新疆,位居第二;它占青藏高原面积的一半以上,素有“世界屋脊”“地球第三极”之称,是世界上海拔最高的地方,主要有喜马拉雅山脉、喀喇昆仑山——唐古拉山脉、昆仑山脉、冈底斯——念青唐古拉山脉和横断山脉。

解放前西藏经济十分落后,交通闭塞,没有现代工业,只有牧业和少量农业、手工业。

1950年初,解放军奉命进军西藏,完成祖国大陆统一的历史使命。毛泽东主席指示进藏部队:“一面进军,一面修路”。11万中国人民解放军、工程技术人员和各族民工以高度的革命热情和顽强的战斗意志,用铁锤、钢钎、铁锹和铁镐,用一双手和一份担当劈开了悬崖峭壁,降服了险川大河,在离天最近的地方,凿开冰川、凿出火星、凿出一寸寸的路。在4年多的时间里,川藏公路穿越整个横断山脉的二郎山、折多山、雀儿山、色齐拉等14座大山;横跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉萨河等众多江河;横穿龙门山、青尼洞、澜沧江、通麦等8条大断裂带,克服了许多难以想象的危险和困苦,战胜了种种自然界以及人自身的困难。工程的巨大和艰险,在世界公路修筑史上是前所未有的。这里人烟稀少、高寒缺氧,常伴高原反应、常遇恶劣的气候,在整个川藏、青藏公路的修筑过程中,有3000多名干部、战士和工人英勇捐躯,一代业绩永垂青史。

截止到2009年底,全区公路总里程达53634.36公里,比2008年末增加2320.42公里。其中,国道5618.20公里,省道6269.11公里,县道11081.12公里,乡道14564.77公里,专用公路2345.92公里,村道13755.24公里,县道、乡道、村道分别比上年末增加513.60公里、979.45公里、827.36公里。70年西藏交通的巨变,背后有着一代代中国人的艰辛付出。从十万筑路大军在世界屋脊建成川藏、青藏公路,到2013年西藏墨脱公路通车,全国终于实现了县县通公路。

需要指出,西藏的高速都是不收费的,国家对西藏发展的支持不言而喻。

青藏公路,从青海省省会西宁市,经茶卡、都兰、格尔木到拉萨,全长1214公里,全线平均海拔在4000米以上,其中包括海拔4837米的唐古拉山口。青藏公路是世界上海拔最高、线路最长的柏油公路,全年畅通,是我国四条进藏公路中唯一有客运班车营运的线路,也是通往西藏路程最短、路况最好且最安全的公路。

新藏公路,从新疆叶城到拉萨的新藏公路全长2841公里,大部分公路处于无人区内,无加油站,当地的司机都要多备几桶油,而且交通和通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。

川藏公路,川藏公路始于四川成都,经雅安、康定,在新都桥分为南北两线,南北两线间有昌都到邦达的公路(169公里)相连。

滇藏公路,从云南省下关市出发,经香格里拉,北至西藏芒康县,全长800公里。

中尼公路,从尼泊尔的加德满都出发,经樟木友谊桥,进入中国西藏自治区的聂拉木县,过西藏第二大城市日喀则市,到达西藏自治区首府拉萨。全长2415公里。

新中国成立以后,党和国家政府更加关注西藏地区的发展。但是,偏远的地理位置,落后的交通条件成为严重制约西藏发展的瓶颈。50年代,党和政府就提出要把铁路修到拉萨去的宏大目标。可是,铁路修到青海省格尔木以后,多年冻土、高原缺氧和生态脆弱这三大世界性难题成为修筑青藏铁路的拦路虎。连美国、俄罗斯这样科技发达的国家也没有解决这些难题。

但是,天大的困难也难不倒勤劳智慧的中华儿女。为了这条神奇的天路,从1996年开始, 专家们提出了青藏铁路方案研究规划报告,1999年年底完成了研究工作。2001年3月1日,正式拉开了青藏铁路建设的序幕,2006年7月1日9:00,这条神奇的天路终于全线通车了!

每当看到这条天路,人们的思绪都会重新回到火热的青藏铁路建设现场。为了修通这条神奇的天路,在工地上有多少建筑工人,顶着凛冽寒风挥镐舞锹,一个个汗透征衣;为了修通这条神奇的天路,多少工程师在电子计算机前夜以继日、一丝不苟地计算,一个个熬红了双眼;为了修通这条神奇的天路,在实验室、在工地上,有多少专家废寝忘食、呕心沥血地实验,有时焦灼压抑着焦灼,有时兴奋洋溢着兴奋……这条神奇的天路,大力促进了西藏工业、旅游业等产业的发展,优化了西藏的产业结构,有利于西藏矿产资源的开发,发挥资源优势;有利于降低进出西藏货物的运输成本,提高经济效益;有利于西藏的对外开放,加强与其他地区及国外的经济交流与合作。这条神奇的天路,为西藏经济和文化的腾飞插上了翅膀!

青藏铁路,它是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。

拉日铁路,已于2014年8月15日正式开通运营,2014年8月16日上午9点,拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出,这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营,拉萨到珠峰之间实现一日通达。

拉林铁路,正在建设之中。

此外还有机场,截止到2011年7月,西藏自治区内已开通航班的机场有拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场。

行走在西藏公路或铁路上,听到的全是打天上传来的声音:“那是一条神奇的天路,把人间的温暖送到边疆。从此山不再高路不再漫长,各族儿女欢聚一堂……”

关键词 >> 西藏,公路,交通
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