川渝多条铁路加快建设进度，高铁京昆通道又有新进展

渝昆高铁沱江特大桥40#主墩连续梁1#节段顺利浇筑;宜宾临港公铁两用长江大桥各施工单位加快建设……进入4月以来,川渝多条铁路加快建设进度确保按期、按计划、高质量、高标准完成项目建设任务。

近日,渝昆高铁沱江特大桥40#主墩连续梁1#节段顺利浇筑,为全桥合龙奠定了坚实基础。沱江特大桥是渝昆高铁川渝段全线控制性工程,全长为2613.315米,采用(124+240+124)米索加劲连续刚构连续梁跨越沱江,为全线最长的混凝土连续刚构桥。其中每个主墩连续梁共有28个节段,随着1号节段的顺利完成,施工将正式进入10天一节段的周期。

新建渝昆高铁设计时速为350公里,横贯渝、川、滇三地,是国家铁路“八纵八横”主通道京昆通道的重要组成部分。

渝昆高铁建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系,从成都出发通过成自宜高铁,连接渝昆高铁,将大幅压缩成都至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线城市经济社会高质量发展。

与此同时,位于川南的宜宾临港公铁两用长江大桥各施工单位加快建设进度,确保按期按计划高质量高标准完成项目建设任务。

记者了解到,该大桥全长1742.1米,主桥长1073米,桥面宽63.9米,主跨522米,是时速350公里自宜高铁的控制性工程。大桥建成通车后,将有效缓解长江南北两岸通行压力,并借助蓉昆、渝昆高铁,进一步推动川南城市群融入成渝地区双城经济圈建设,促进宜宾市与成都东部新区的互联互通,成为四川沿江开发和成渝经济区连接南贵昆经济区、泛珠三角地区走向东盟、东南亚的重要门户。

成都日报锦观新闻 记者 田程晨