高原风雪劲 铁路“降压”忙

央广网西宁11月4日消息(记者汪晓青 通讯员周悦翔 李志彪)深秋时节,在青海省海西蒙古族藏族自治州,巴音河畔的德令哈市雨雪飘扬。在邻近德令哈站的铁路区间上,170余人正在火热工作中。

德令哈工务段施工人员在雨雪中忙碌着(央广网发 通讯员供图)

施工人员均来自中国铁路青藏集团有限公司德令哈工务段,他们正在开展应力放散施工作业。“青藏铁路的主干线现在都采用无缝线路,钢轨内部会随着季节和气候的变化而产生相应的温度应力,如果不及时处理,就会造成断轨和胀轨。”现场总施工负责人德令哈工务段副段长史源介绍到。

阴沉的雨雪天气,让海拔3000米的天地更显苍茫,在德令哈线路车间主任包生辉指挥下,职工沿2公里的线路一字排开,运用机具逐一为14080余个扣件松开螺栓的“束缚”,同时撤下胶垫、放入滚筒,让钢轨得以自由伸展。现场“突突突”的响声此起彼伏,呼出的哈气随处可见。

施工人员在雨雪中火热忙碌着(央广网发 通讯员供图)

大家撑起“雨棚”为作业遮挡雨雪(央广网发 通讯员供图)

但这还不够,为了让钢轨充分舒放“筋骨”、释放应力,职工们还必须切开钢轨,紧接着进行焊联,这项工作由德令哈重点维修车间负责。车间主任郭锋亮一边组织职工开动切割机实施精准切割,一边组织职工架起焊锅。火花飞舞,火苗窜升,作业人员的对比服在火光和风雪的映衬下显得更加熠熠生辉。最终,做完“伸展运动”的钢轨在焊剂的作用下重新融合在了一起,经打磨后再难区分彼此。

随后,扣件组再次“返场”,他们要把14080个扣件重新复紧,并摆正每一个胶垫、清理每一处轨底、为每一根螺栓都注上油……钢轨骨架在他们的忙碌中变得愈发“强健”。他们的身旁,防护员正通过对讲机密切询问着行车动向,接到消息后,第一时间组织职工避让邻线行车。他们的身后,10余名拿着道尺的回检人员一步一蹲,认真着测量着施工后钢轨的水平高低,严把最后的质量关口。

高原风雪挡不住施工人员的干劲(央广网发 通讯员供图)

180分钟的时间里,雨雪不止、寒风吹拂,紧张的作业让职工们顾不上擦拭脸上的雨水和雪水,经受精神意志和身体消耗的双重考验,施工作业终于迎来了尾声。

像这样的工作,德令哈工务段的职工还要快马加鞭地干上一个多月,以便赶在青藏高原的严寒来临之前,对德令哈至连湖区间近60公里的无缝线路全覆盖实施应力放散作业,实现设备平安越冬、列车安全飞驰。