国道351夹金山隧道主洞贯通 明年穿山仅需10分钟

今天（12月26日），随着最后一声炮响，经过600余名参建人员近3年的不懈努力，国道351夹金山隧道主洞实现贯通，力争明年国庆节前正式建成通车。

夹金山是中央红军长征途中翻越的第一座大雪山。自古就有“夹金山，夹金山，鸟儿飞不过，凡人不可攀。要想越过夹金山，除非神仙到人间！”的经典民谣，真实反映了夹金山恶劣的自然环境。海拔4000多米的夹金山常年积雪，原道路弯多、坡陡、路窄，每年冬季受冰雪影响长达三个月不能通行。为服务当地群众出行，促进区域经济发展，三年前的今天，夹金山隧道破土动工。

国道351夹金山隧道项目，路线起于雅安市宝兴县硗碛藏族乡波日沟，顺接既有国道351线硗碛段，设隧道穿越夹金山，止于阿坝州小金县达维镇唐家山，接国道351线达维段，作为目前全国在建最长的二级公路隧道‌，夹金山隧道全长10.07公里，其中隧道主洞长9.35公里，设计时速为60公里/小时。

夹金山隧道所处位置地质条件复杂，施工难度大。面对工期紧张、地形复杂、高原缺氧等多重挑战，建设团队采用“平行导洞TBM(全断面硬岩隧道掘进机)+主洞钻爆法”施工，双向同步开挖，在平行导洞贯通后，横向加开4个作业面，高峰期主洞6个工作面持续施工，实现了“长隧短打”。这也是国内普通国省干线公路建设首次使用TBM施工，相比于传统爆破法，不仅大大降低了人力成本，还提升了施工效率和安全性，创造了多项全国纪录。

主洞贯通后，后续隧道还将进行路面、水沟、电缆沟等附属工程施工。项目建成后，翻越夹金山将不受原越岭段交通瓶颈制约，不再受冬季冰雪影响困扰，可常年全天候通行，将有效串联雅安市宝兴县和阿坝藏族羌族自治州小金县，车程将从现在的1小时缩短至10分钟。项目对于进一步优化川西地区国省干线路网、提升公路抗灾能力和安全应急保障能力、巩固拓展脱贫攻坚成果、促进革命老区振兴发展、加强民族团结进步等具有重要意义。