西藏佛学院参学团：观大国重器 祈大国复兴

我住长江头，君住长江尾，同饮一江水。发源于青藏高原上的唐古拉山脉主峰格拉丹东雪山的长江，穿越险峻的高原和峡谷，历经千山万水，最终抵达上海汇入大海。西藏佛学院参学团近日来到长江的尽头——上海，追随长江寻找流淌千年的中华文明血脉，到长江入海口见证现代国家崛起，领略中华文明一次次的自我超越，祈愿中华民族伟大复兴。

图为西藏佛学院师生在上海江南造船厂合影，近距离接触中国制造的先进液化乙烯（LEG）运输船　摄影：赵振宇

在中国近代工业发展的历史长卷中，江南造船厂和国产大飞机C919无疑是两颗璀璨的明珠。从1865年洋务运动时期的江南制造总局，到如今跻身世界顶尖的船舶与航空制造强国，中国工业的崛起之路，正是国家富强、科技自强的生动写照。

对于从雪域高原远道而来的师生们，对于海洋并不陌生，中国近代史的开端就与海洋有着密切的关系。“旧中国有海无防，近乎门户洞开，西方列强依仗坚船利炮一次次入侵我国土、蹂躏我同胞，我沿海几乎所有重要港口、港湾和岛屿都曾留下侵略者的足印。”在江南造船厂，讲解员通过一艘艘船舰，向师生们讲述中国近代海权意识的转变以及造船能力的发展。

江南造船厂的前身是1865年成立的江南制造总局，被誉为“中国第一厂”，曾诞生了中国第一艘机动兵轮、第一门钢炮、第一艘万吨巨轮等百余项“中国第一”。在甲午战争的硝烟中，北洋水师的覆灭曾让国人痛定思痛，而今天的江南造船厂已成长为中国海军现代化建设的核心基地，承担着国产航母、055万吨大驱等“国之重器”的建造任务。对于此行的师生而言，这是一次生动的中国近代史课程现场教学。

图为西藏佛学院师生在上海江南造船厂合影，了解“中国第一船厂”到“航母摇篮”的发展历史　摄影：赵振宇

如果说江南造船厂代表了中国船舶工业的巅峰，那么国产大飞机C919则标志着中国航空工业的崛起。作为中国首款按照国际适航标准研制的干线客机，C919自2023年商业首航以来，已累计获得超1000架订单，市场规模近万亿元。上海作为中国航空工业的核心，早在20世纪就曾研制运-10客机，而今天的中国商飞（COMAC）则承载着大飞机国产化的国家战略。2025年，C919已进入规模化运营阶段，东方航空、中国国航、南方航空等航司纷纷引入，标志着中国正式跻身全球民用航空制造强国之列。在中国商飞公司的展厅，师生们登上C909和C929的样机展示机舱内，亲身感受国产大飞机所带来的自豪。

图为西藏佛学院师生在中国商飞公司展厅合影，了解中国高端制造“新名片”的发展　摄影：赵振宇

在江南造船厂，这里生产的一艘舷号为102的055型万吨驱逐舰被命名为拉萨舰。在中国商飞，中国国产大飞机C919不仅首次在西藏起飞，西藏航空更是签署了50架国产大飞机高原型的飞机订单。

西藏与上海因长江山海相连，因318国道路路相通。西藏的影子在上海随处可见，上海制造在雪域高原随处可寻。从晚清“师夷长技以制夷”的探索，到今天完全自主知识产权的航母与大飞机，中华民族历经百年奋斗复兴在即，西藏佛学院的师生无不为之赞叹、无不为之自豪、无不为之祈愿。