【见证天路变迁】坐上火车去拉萨 看遍青藏高原的四季

2006年7月1日，青藏铁路全线通车，拉萨站同步投运。那一年，很多人第一次在家门口看见火车。2026年盛夏，这条“天路”迎来二十周岁生日。回望这20年，拉萨站不再只是一个交通枢纽，它更像一面镜子，映照着西藏的跨越式发展。 

拉萨站正在进站的乘客

2006年，拉萨站日均发送旅客仅3000人次，旅客列车只有5对。那时候，“坐着火车去拉萨”还是新鲜事。如今，日常日均发送旅客已突破1万人次，旅游旺季单日最高可达1.7万人次；列车对数增至16对，拉日铁路、拉林铁路相继通车，“复兴号”开上高原，拉萨至林芝从8小时缩短至3个多小时。截至2026年5月底，拉萨站累计到发旅客超过6362万人次。 

正在寄存行李的乘客

游客多了、列车密了，车站会不会拥挤？拉萨站给出的答案是：让旅客在站内的步行距离变小，进站等待时间缩短。去年8月，拉萨站完成客运服务品质提升补强工程，打造“3分钟快速进站通道”，送站车辆即停即走，旅客下车即进站。电子客票、自助闸机全面普及，彻底告别了纸质车票和人工验票的长队时代。速度之外更有温度——车站建起高原健康服务中心，免费供氧；针对老幼病残孕等重点旅客，开辟绿色通道和全程帮扶；推行“汉语+藏语+英语+手语”服务，让每一位进出藏的旅客都感受到高原铁路的温度。 

20年前，拉萨站所在的柳梧新区还是一片荒山农田，如今，这里已是高楼林立、车水马龙的现代化新城。餐饮、住宿、物流、商贸全面开花，高原特产乘着火车走出西藏，外地的商品和机遇涌进来，老百姓的钱包鼓了起来。铁路一通，百业兴隆，拉萨站真正成了“天路桥头堡”。 

乘客玛玛老人与儿子平措

76岁的玛玛老人来自那曲聂荣县，近两年过上了“候鸟式”生活——七八月回那曲聂荣县，其余时间在拉萨居住。“那曲海拔高、天气冷，在拉萨身体舒服些。现在交通方便，来回走没什么。”她说这话时，脸上是藏不住的满足。 

来自浙江湖州的郑捷，带着母亲坐火车进藏。出发前最担心高原反应，但西宁换乘到供氧列车后，心里踏实了。“车厢环境很好，民警一直巡视，安全感十足。” 

拉萨车站客运运转车间值班站长扎桑协助旅客查询车票信息

拉萨站站长李葭说：“未来，我们将继续传承‘挑战极限、勇创一流'的青藏铁路精神，把服务做得更细、保障做得更实，让这条天路，载着雪域高原的人民驶向更美好的明天。” 

二十年，足够让一个婴儿长大成人，也足够让一座车站见证一座城的蝶变。 

拉萨站正在进站的乘客

从5对到16对，从3000到1.7万，从荒滩农田到高楼林立——这些变化背后，是6362万人次的抵达与出发，是无数家庭的团圆与梦想，是一条天路带给雪域高原的无限可能。 

站在20周年的节点上回望，拉萨站交出了一份厚重的答卷；向前看，这条经济线、团结线、生态线、幸福线，还将载着更多的人，驶向更远的地方。