山高路为径 谋远天作桥——甘孜交通前瞻布局“诗与远方”新经济增长极

　　建设中的国道549九石路。 受访者供图

　　三月雪霁，康巴高原的春意正沿纵横交错的路网悄然蔓延。3月25日《四川日报》刊发的《四川为什么盛产网红路？》报道，再次让川西景观大道刷屏全网——从被《中国国家地理》誉为“中国最美景观大道”的G318川藏段，到通车即“封神”的理亚路，再到凭《飞驰人生3》一夜爆火的G549九石公路，这些特色路网的核心版图均扎根甘孜大地，成为我州交通与文旅融合发展的重要载体。

　　清晨的G318折多山段，自驾车流沿着“此生必驾”的景观大道有序前行，网红路带来的流量红利持续为甘孜文旅注入澎湃动能；几十公里外的雅叶高速康定过境段跑马山二号隧道内，机械轰鸣、焊花飞溅，建设者们正抢抓工期全速推进右洞施工，向着年底全线通车的目标发起冲刺。一静一动的两个新闻现场，一边是甘孜交通交旅融合结出的丰硕成果，一边是雪域天路接续攻坚的崭新征程，恰是甘孜交通从“通得了”向“走得好、走得畅、走得美”跨越式蝶变的生动缩影。

　　2026年春，甘孜州交通战线处处是攻坚的身影、奋进的热潮，一个个交通项目加速推进，一条条通途大道渐次成型。

　　“开门红”：63个续建公路项目全面复工达产

　　3月上旬，海拔3700米的道孚县八美镇与康定市塔公镇交界处，炉霍至康定新都桥高速公路控制性工程——八美隧道进出口左线同步进洞施工。该隧道穿越区域均为Ⅴ级围岩，岩体破碎不稳，进口端埋深仅2.77米，属于超浅埋高危施工段。建设团队采用大管棚超前支护工艺，将一根根直径140毫米热轧钢管精准打入山体，为隧道构筑起坚固的“钢筋铠甲”。

　　据悉，炉康高速全长186公里，概算总投资329亿元，计划2030年全线贯通。项目建成后，新都桥至炉霍车程将由4小时压缩至2小时，大幅提升区域通行效率。今年以来，项目以“一季度进洞”的攻坚态势强势开局，跑出甘孜交通首季“开门红”的奋进速度。

　　国道318康定至新都桥段关键控制性工程折多山隧道，同样掀起攻坚热潮。这条全长8.415公里、素有“康巴第一关”之称的咽喉工程，截至目前主洞累计掘进5781米，完成总工程量68.7%。施工现场，建设团队优化施工方案、强化要素保障，进口端剩余1789米、出口端剩余845米掘进任务全速推进，向着2027年底建成通车目标稳步迈进。

　　“跑川藏线十几年，翻折多山最是揪心！”货车司机王庆坤的话语，道出无数川藏线驾乘人员的心声。以往冬季暴雪封山，车辆滞留七八个小时是常态。待隧道建成后，翻越折多山仅需10分钟左右，这座川藏咽喉的通行条件将实现历史性跨越，彻底改写高原通行历史。

　　在稻城，国道664香各路建设攻坚正酣。这条全长57.31公里、平均海拔超4100米的公路，既是大香格里拉旅游环线核心纽带，也是川滇互联互通战略动脉。今年一季度，项目完成投资4415万元，建设团队运用智能掘进、地质超前预报等先进技术，全力攻克俄初山隧道施工难题。项目建成后，将串联稻城亚丁、云南香格里拉等世界级旅游景区，为大香格里拉交旅融合发展注入强劲动能。

　　丹巴县省道572布章路已进入收官冲刺阶段。自控制性工程布科隧道去年10月贯通后，路面铺设、附属设施施工快速推进，今年7月交工验收的目标可期可成。

开局决定全局，起步影响全程。今年一季度，甘孜州63个续建公路项目于3月20日前全面复工达产，坚决完成公路水路交通投资24.52亿元。亮眼数据的背后，是全体交通人以攻坚破难的担当，啃下一块又一块交通建设“硬骨头”，为全年发展奠定坚实基础。

　　“满堂彩”：谋篇长远重大项目纳入省级规划

　　首季攻坚是奋力起跑，全年冲刺方显担当。春分时节，大渡河畔春意盎然，泸定桥头游人如织，便捷交通带来的文旅活力持续释放。

　　“以前来泸定、海螺沟，至少要规划三天行程，现在全程高速直达，早上8点从成都出发，11点就能到泸定，上午逛红色泸定桥，下午赏海螺沟冰川，晚上泡高原温泉，一天就能体验‘冰火两重天’！”来自成都的邵先生一家，真切感受着交通便捷带来的出行之变。

　　邵先生口中的高速，正是去年底试运行的泸石高速泸定段。这条崭新通道，让“红色泸定”与“冰川海螺沟”两大景区打破地域阻隔，从分散景点变为一体化精品旅游线路，“快旅慢游”成为现实。元旦当天，海螺沟景区接待游客3900余人次，同比增长630%，文旅市场复苏势头强劲。

　　“快旅慢游”的辐射效应，沿着路网脉络不断延伸。磨西古镇民宿经营者袁伟杰欣喜地说：“泸石高速泸定段通车后，元旦、春节乃至即将到来的清明节，客房预订量节节攀升，我经营的四家民宿节假日天天满房，很多游客都是冲着便捷高速专程而来。”

　　夜幕降临，前往海螺沟的车流络绎不绝，汽车尾灯在山间公路蜿蜒交织，宛如一条灵动的红丝带，串联起雪域高原的烟火与生机。

　　着眼全年，甘孜交通发展蓝图更加清晰、目标更加明确。今年，全州将确保建成G4218康定过境段、G548色达县色柯镇至翁达镇等9个项目；确保完成公路水路交通投资120亿元、追赶跨越冲刺170亿元，延续连续14年投资超百亿元的良好态势；新开工G227稻城然日贡灾害绕避工程等10个项目，加快推进G4218康定至新都桥、新都桥至炉霍段及G318折多山隧道等14个重点项目。

　　立足长远，一批事关甘孜发展全局的重大交通项目成功纳入省级规划，为长远发展筑牢支撑。G4217炉霍至甘孜段、S95理塘经稻城至丽江高速公路（四川段）、G4218新都桥至理塘段、S95称多至石渠高速公路（四川段）四大高速动脉，总里程622公里、总投资1187亿元，建成后将彻底重塑甘孜交通地理格局，构建起内畅外联、四通八达的现代交通网络。

　　向东紧密连接、向南纵深挺进、向西持续延伸、向北全面通达，随着高速路网加速成型、国省干线不断完善、农村公路全域覆盖，甘孜交通正实现从“走得了”向“走得好、走得畅、走得舒适”的跨越式转变。