云中穿梭，美爆了！刚刚，云南这条高速全线通车！创下“两个世界第一”

今天（9月29日）上午，国家高速公路网G0613香格里拉至丽江高速公路全线投运仪式在香丽高速小中甸服务区西区（香格里拉往丽江方向）举行。

该高速通车后，大大缩短了丽江至香格里拉的通行时间，拉近了两个旅游目的地的距离。从昆明始发至香格里拉的游客，乘车走丽香高速，中午就能到独克宗古城。

但需要注意的是，香丽高速虎跳峡收费站暂不开通，前往虎跳峡方向的车辆需从冲江河收费站或龙蟠收费站驶出前往。

此外，香丽高速全线通车后，收费标准也一并公布。具体为，客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.5元车公里执行；货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元 车 公里、桥梁隧道1.15元车公里执行；专项作业车辆通行费基本费率按照货车执行。

全长140公里

设计时速80公里

香丽高速公路起于香格里拉市，止于大丽高速白汉场互通，全线长约140公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里。

香丽高速公路是国家高速公路网规划的北京至西藏高速公路西宁—丽江联络线（G0613）的组成路段，是国家“十二五”支持藏区经济社会发展的重要支撑项目。

项目初步设计概算为210.83亿元，全线总长140.305km，沿线设置互通式立交6处，互通立交连接线约13km，服务区3处，停车区1处，收费站7处；主线共有桥梁119座、隧道23座，桥隧比达到54.73%。

朱绍华 摄

一是“三高”：高海拔，路线多位于2200米以上的高海拔地区，最高海拔3334.95米；高差大，区域最低海拔为2035.94米，高差约1300米；高地震烈度，地震基本烈度为Ⅶ、Ⅷ度。

二是“二复杂”：地形复杂，“V”型谷，沟壑纵横山势陡峻，沟谷狭窄；地质复杂，地址构造复杂，滑坡、崩塌、泥石流、危岩等不良地质现象十分频繁。

三是“一脆弱”：生态环境脆弱，气候寒冷，植物生长慢；地质破碎，地质灾害频发且恢复慢。

四是“一艰巨”：工程极为艰巨，山高谷深，桥隧比高；地质条件复杂，特殊路基设计多；桥隧相连，隧道群集中；地形横坡陡，互通设置艰难。

丽香高速通车后

仅半天就能从昆明到迪庆

丽香高速通车后，将大大缩短丽江至香格里拉的通行时间，全长140公里，全程1小时40分钟左右，就能从丽江古城驾车直达香格里拉独克宗古城。

从昆明始发香格里拉的游客，赶昆明到丽江的早班动车，用时3个半小时到达丽江后，乘车走丽香高速，中午就能在独克宗古城晒着太阳来碗当地特色的酥油茶。

此外，一天内从昆明赶到德钦看第二天一早的日照金山也不再遥远。晚饭前就能入住德钦观景酒店，不仅仅能欣赏到落日余晖下的梅里雪山，还有多余的时间，迎接第二天的日照金山。

“绿色公路”

创下“两个世界第一”

作为国家交通运输部验收通过的“绿色公路”主题性示范项目，香丽高速公路的建设创下了“两个世界第一”。

一是虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥，主跨766米，丽江岸锚碇采用重力式锚，香格里拉岸采用隧道锚，主桥钢桁梁与桥面梁钢结构重8000余吨，相当于建造一座埃菲尔铁塔的用钢量，该桥是同类桥型跨度居世界第一，滚轴式复合索鞍在国内大跨度悬索桥首次使用；

二是虎跳峡地下互通为国内高速公路第一次采用。该地下互通为避开已经探明的不良地质带而设置，设1座主线隧道，3座匝道隧道，其中主线彪水岩隧道最大断面为5车道，宽度达27.64米，解决了“世界级”的难题，建成后的虎跳峡地下立交实现了“桥、隧、地下互通”相连。

香丽高速公路对完善国家和云南省高速公路网，改善区域交通出行条件，加强滇西北旅游资源联动开发和构筑滇川藏“大香格里拉”旅游圈，促进区域经济社会发展，加强民族团结具有重要意义，是一条团结之路、观光之路、康庄之路、和谐之路、生态之路。

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