滇藏铁路（丽香段）建设取得重大进展，哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通！

7月27日上午，滇藏铁路丽江至香格里拉段建设取得重大进展，经过中铁十六局建设者的艰苦奋战，全线控制性工程哈巴雪山隧道正洞中导洞贯通，揭示和探明了地质条件、有效释放高地应力，为全隧早日贯通打下了坚实基础。

哈巴雪山隧道位于迪庆藏族自治州境内，全长9.5公里，隧道最大埋深1155米，地处青藏高原东南缘，横断山脉中段、深山峡谷地貌特征明显，受高地应力、板块构造挤压、断裂带活动影响，建设过程中岩溶、软岩大变形等地质问题极为突出，被国内专家誉为“国内最难，世界罕见”软岩大变形隧道。

哈巴雪山隧道开工建设以来，按照设计，全隧安排3个辅助坑道进行开挖，后因施工艰难，先后将与正洞连接的横通道增加到12个，最多时有1200多人昼夜施工。

为了攻克软岩大变形施工难题，中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部组织参建单位积极总结探讨施工经验，通过工艺工法改进、专家研讨、与高校院所联合科研攻关，邀请院士、专家深入隧道把脉问诊，最终采用超前中导洞贯通施工工艺释放地应力方案。

中铁十六局集团丽香铁路项目部现场负责人卫鹏介绍，中导洞就是在正洞位置，打一个面积相对正洞小一点的洞，让导洞在变形过程中把应力释放一部分，然后再进行正洞扩挖。丽香铁路全长139公里，设计时速120公里，南起丽江市，向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉，全线设13个车站，新建桥梁34座，隧道20座，桥隧占比达73.4%。建成通车后，丽江至香格里拉仅需一个半小时，昆明到香格里拉5小时左右。

来源：云视新闻七彩云

记者：戴严 鲁茸定主

编辑：高瑞茹