“铁路梦”飞驰而来 川青铁路青白江至镇江关段进入通车倒计时

10月初，站在松潘县的山顶，极目远眺。

飒爽的秋风吹散群山间缭绕的云雾，缤纷的秋叶在闪烁的阳光下流光溢彩。只见一条铁路伸进山谷，如巨龙游弋在群峰之中，那就是川青铁路青白江至镇江关段。

天堑变通途，用来形容这条铁路再恰当不过。

长路艰辛 踏平坎坷成大道

从2009年川青铁路正式立项，到2011年青白江至黄胜关段（川青铁路成黄段）正式开工建设，从此开启了西北与西南重要铁路干线的建设征程。

2023年9月14日上午8时38分，随着试验列车55912/3次从成都东站驶出，新建川青铁路青白江至镇江关段联调联试宣告结束，正式进入运行试验阶段。

川青铁路青白江至镇江关段仅200多公里，为何建成用了整整12年时间？

之所以耗时之久，是因为川青铁路成黄段起于成都青白江，横穿龙门山活动断裂带进入茂县，再平行于岷江活动断裂带，一路爬坡进入松潘县，止于黄胜关。整条铁路途经盆地、高原、河谷、山区及10条大断裂带，还要经过4个国家级自然保护区、1个省级和2个县级自然保护区，地质条件复杂，生态保护责任重大。可以说，这是我国在海拔3000米以上高原修建的又一条“天路”。

为此，该项目负责人表示，他们在建设过程中采取架设桥梁、加大基柱深度等方式，解决不良地质及跨越沼泽等问题。同时，采取以桥代路、植被定期保养等方式，加强对自然保护区的绕避和保护。

川青铁路建设者们用维护原生态、再造原生态的巧手神笔，打造出一条与自然相融、与山水相依的“绿色路”。

目及未来 攻坚克难谱新篇

路，是文明之舟、经济之母、发展之基、和谐之本。从牛皮船到双机场，阿坝交通发展从未停止向前发展和对外开放的脚步。唯有铁路，是阿坝人心中难言的遗憾。

于我州而言，这是一条“幸福线”，是各族人民的百年梦圆路，是多民族地区的民族团结路，是川西北地区的开放通达路。

对于松潘县土生土长的刘俊来说，这条路具有非凡的意义。他说：“曾经，一条条人力开凿的出村路在这里诞生，柏油路建成通车后，坐大巴去成都依然需要花费很长时间，沿途均是蜿蜒的盘山公路，一路上晃得人昏昏沉沉。如今，川青铁路青白江至镇江关段从家门口穿过，松潘儿女梦寐以求的铁路梦即将成真”。

幸福的当然不只是出行。项目建成通车后，成都到黄龙九寨、松潘等川西旅游胜地的时间将缩短到2小时左右，不仅能为进出川西北的游客提供更为经济、安全、便捷的交通方式，也将为阿坝产品“走出去”插上腾飞的羽翼。

中秋国庆长假期间，川青铁路工作人员坚守岗位，为川青铁路青白江至镇江关段进入通车做最后的准备。

“为了保证全线工期，我们全体管理人员和作业人员在中秋国庆期间一直奋战在项目工程第一线，完成了相应的工程目标任务。”西成铁路四川段一标一工区副总工程师王会告诉记者。

山河不可阻挡，川青铁路青白江至镇江关段开通运营进入倒计时，相信，这条铁路即将为阿坝这片绿水青山带来更多可能。

期待早日通车！

■记者 泽英 李宇 王永杰

实习记者 周鹏静 吕格尔