我国高原复杂地质铁路建设取得新突破 滇藏铁路丽香段创多项施工纪录

央视网消息:滇藏铁路丽江至香格里拉段位于云南省西北部,连通丽江市与迪庆藏族自治州,是我国《中长期铁路网规划》中滇藏铁路的重要组成部分,全长139.7公里,预计2023年内建成通车。在全长139.7公里的滇藏铁路丽江至香格里拉段,全线新建桥梁34座、隧道20座。从2014年开工以来,数万名建设者攻坚克难,在没有经验可以借鉴的情况下,自主研究工艺工法,创下了多项施工纪录。

这是全线最长隧道——玉龙雪山隧道施工的日常情景。这座穿越玉龙雪山,长达14.7公里的隧道在施工过程中,先后发生突泥、涌水等灾害238次。同时,在地质构造运动的影响下,经常导致已经开挖好的隧道洞室发生位移甚至塌方,就连支撑的钢拱架也发生扭曲甚至折断。

与玉龙雪山隧道隔金沙江相望的哈巴雪山隧道的施工,遇到的难题还要更多一些。哈巴雪山隧道开工以来,施工人员几乎都是在处理各种突发情况中艰难掘进。

这是发生在2021年4月的一次溜坍险情,破碎的山石不断从山体里出来,现场还夹杂着钢筋断裂的声音。但是对于他们来说,最大的挑战同样还是地质构造运动的影响,导致隧道洞体每天都在以肉眼可见的速度向开挖好的作业面挤压。

据介绍,铁路、设计和施工等单位先后组织召开了8次专家研讨会,23家单位的29名知名专家,多次研讨、动态调整处置方案。2023年7月8日,哈巴雪山隧道终于贯通,铁路开通后动车通过只需要3分钟时间,但施工人员在这里足足奋战了9年。

中国铁路昆明局滇西铁路建设指挥部副指挥长 陈应武:全线建设过程中,共申请国家发明专利18项、国家实用新型专利34项、省部级工法39项。这也标志着我国高原复杂地质铁路建设取得了新突破,为今后建设高原铁路储备了人才、积累了宝贵经验。按照计划,滇藏铁路(丽香段)将于今年内实现全线通车,从昆明到香格里拉有望5小时左右到达。